Một lần nữa, một tin đồn mới tuyên bố iPhone có thể gập lại đầu tiên của Apple sẽ sử dụng màn hình gấp không có nếp gấp do Samsung Display thực hiện. Trên thực tế, Apple không có đầu vào vào thiết kế của bảng điều khiển, tất cả đều là Samsung trên chiếc này – và điều này đáng chú ý vì nó hiếm khi xảy ra, vì Apple thường thích tùy chỉnh mọi phần mà nó sử dụng trong các thiết bị của mình.

Tuy nhiên, không phải lúc này, và lý do được cho là “đảm bảo sản xuất hàng loạt ổn định” của iPhone có thể gập lại, dự định đến vào nửa cuối năm tới. Một giải pháp hiển thị tùy chỉnh có thể không đạt được sản lượng tương tự như những gì Samsung Display có thể cung cấp với thiết kế riêng của nó.

Quyết định của Apple hoàn toàn với giải pháp không có nếp gấp của Samsung Display sẽ có lợi cho các nhà cung cấp sau này, bao gồm Min-Tec, nhà cung cấp chính của bản lề nội bộ, đã nổi lên như người thụ hưởng hàng đầu theo Ming-Chi Kuo, một nguồn thông tin liên quan đến Apple từ chuỗi cung ứng. Theo ông, Fine M-TEC sẽ có 80% cổ phần (hoặc nhiều hơn) nguồn cung của phần này.

Bản lề bên trong là một phần quan trọng của màn hình gấp không có nếp gấp, vì tấm kim loại này giúp phân phối và kiểm soát ứng suất uốn, ngăn vật liệu hiển thị vượt quá giới hạn đàn hồi của nó. Và đó là cách khả năng giảm thiểu nếp nhăn, Kuo giải thích. Đối với tất cả những điều này để hoạt động, tấm kim loại phải được tích hợp cao với thiết kế hiển thị và đó chính xác là những gì Samsung Display và Fine M-TEC đã đạt được.

Đối với iPhone gấp của Apple, việc khoan laser sẽ được sử dụng để tạo ra các cấu trúc vi mô để hướng dẫn phân phối ứng suất tốt hơn và tăng cường khả năng chống tăng. Fine M-TEC nên bắt đầu vận chuyển các tấm kim loại hiển thị cho iPhone có thể gập lại trong quý đầu tiên của năm tới, với giá đơn vị rõ ràng nằm trong phạm vi $ 30-35.

Các lô hàng được cho là sẽ đạt 13-15 triệu đơn vị vào năm 2026, nhưng đó không phải là số doanh số dự kiến cho IPhone Fold – chúng sẽ thấp hơn, nhiều tấm như vậy cần được sản xuất so với các nếp gấp iPhone thực tế được vận chuyển do tổn thất năng suất và yêu cầu cổ phiếu sửa chữa.